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    NEWS

    上海金泰地連墻設(shè)備助力中鐵隧道南京地鐵建設(shè) 與浙江土工攜手共筑銅墻鐵壁

    2018-10-22

            10月18日,“第十二屆國(guó)際大口徑工程井(樁)高峰論壇”在江蘇省會(huì)議中心隆重舉行。本次論壇的主題為“一帶一路建設(shè)中的大口徑工程井(樁)理論與實(shí)踐”。來(lái)自國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家、學(xué)者濟(jì)濟(jì)一堂,針對(duì)大口徑工程井(樁)的新理論、新問(wèn)題、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇等展開研討。上海金泰工程機(jī)械有限公司作為副理事長(zhǎng)單位應(yīng)邀參加此次會(huì)議。
     
     
            當(dāng)天下午,樁工裝備分會(huì)場(chǎng),我司工法研究所所長(zhǎng)李俊先生專門針對(duì)“一帶一路建設(shè)中的大口徑工程井(樁)理論與實(shí)踐”主題做了一份“上海金泰雙輪銑在世界第一拱橋-廣西平南三橋工程建設(shè)的應(yīng)用”交流報(bào)告。著重對(duì)SX40A雙輪銑在硬巖復(fù)雜地層中的施工應(yīng)用及工藝作了詳細(xì)的介紹,實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)雙輪銑在硬巖施工中的突破。
     
     
            參會(huì)期間,許多基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)施工、設(shè)備、科研各領(lǐng)域的專業(yè)人士表示想進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)我司產(chǎn)品了解,想通過(guò)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)參觀從而更深入的了解金泰地連墻套銑接頭工藝的施工情況。
     
            19日下午,在組委會(huì)的支持協(xié)助下,我公司組織了近百名參會(huì)專家客戶到南京地鐵7號(hào)線-莫愁湖站工地參觀SX40雙輪銑和SG60A液壓抓斗工法演示。本次現(xiàn)場(chǎng)參觀考察由我公司駐該項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)負(fù)責(zé)人工法研究所副所長(zhǎng)胡君軍負(fù)責(zé)講解。
     
     
            據(jù)胡所長(zhǎng)介紹:南京地鐵七號(hào)線-莫愁湖站由總包方中鐵隧道局集團(tuán)承建,浙江土工基礎(chǔ)工程有限公司作為基礎(chǔ)項(xiàng)目分包方,該工地地連墻槽段長(zhǎng)168m,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m,開挖深度約33.19m,1200mm厚地下連續(xù)墻,入巖,樁長(zhǎng)64m,一共91幅槽段,一期槽46幅,二期槽45幅,泥漿配比1.1。
     
            南京地鐵7號(hào)線-莫愁湖站自開建以來(lái),倍受南京市民以及各大主流媒體關(guān)注。莫愁湖站是7號(hào)線施工中最具挑戰(zhàn)的一個(gè)站點(diǎn):其一,該站點(diǎn)地質(zhì)復(fù)雜(2-10米粉砂層、11-30米細(xì)砂層、55-60米泥巖,61-64米砂巖),地下水豐富,需挖64米超深地連墻。其二,東側(cè)緊挨著老小區(qū),施工期間環(huán)保控塵是難點(diǎn)。其三,部分槽段有先前混凝土老樁。其四,地下10m至30m為軟土層易塌方。
    在認(rèn)真分析了該項(xiàng)目的地質(zhì)情況和施工技術(shù)要求后,決定采用抓銑結(jié)合方式進(jìn)行地連墻施工。一期槽采用金泰SG60A液壓抓斗直接成槽,二期槽采用金泰SX40A雙輪銑套銑接頭工藝成槽。
     
            在參觀過(guò)程中,客戶針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況提出很多想了解的具體內(nèi)容,我公司副總經(jīng)理徐峰、總工程師李道華、營(yíng)銷東大區(qū)總經(jīng)理余季鋼等一一作了詳細(xì)解釋和講解。
            在參觀中,大家對(duì)金泰設(shè)備的表現(xiàn)給予了高度認(rèn)可,特別是對(duì)金泰的氣舉工藝詢問(wèn)的特別多。
     
                         
           
             氣舉排渣主要特點(diǎn):
    • 功率消耗低,配套設(shè)備簡(jiǎn)便。只需配置相應(yīng)功率的空壓機(jī)和普通的排渣管、泥漿管,即可實(shí)現(xiàn)渣料及泥漿的遠(yuǎn)程輸送;70米深度槽深消耗功率小于50千瓦。         
    • 維護(hù)成本低,氣舉方式排渣沒(méi)有易損件,維護(hù)成本幾乎為零。氣舉方式的渣管和漿管均為普通的鋼管和膠管,采購(gòu)和維護(hù)成本便宜。                                          
    •  氣舉排渣效果明顯,深槽采用氣舉方式排渣優(yōu)勢(shì)更加明顯,深度越深,氣舉效果越好。吸渣口和排渣管通徑大,雙排多個(gè)吸渣口,吸渣口為110mm,管徑為200mm,該設(shè)計(jì)大粒徑渣塊的通過(guò)能力強(qiáng),卵石地層更加明顯,大直徑卵石不需  要重復(fù)破碎,可直接排除。

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